減震彈簧減震器的構件設計方案

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2022-11-07 13:43

減震彈簧減震器的構件設計方案
一、彈簧減震器消能減震的概念為了方便更科學地提升構造的抗震特性，設計方案中選用了;軟性消能;的概念，根據(jù)調節(jié)品質來減少構造的震動回復。彈簧減震器設計方案中粘滯阻尼器有關的具體內容。
二、黏性彈簧減震器介紹黏性減震器是速率有關的減震器。建筑業(yè)常見的液體減震器內部構造大部分為水射流式。彈簧減震器靠液壓缸的反復運動工作上，液態(tài)越過液壓缸頭頂?shù)男A孔，給予阻尼力。除以上單升降式粘滯阻尼器外，也有黏滯避震壁和三通筒型粘滯阻尼器。前兩大類減震器已廣泛運用于建筑結構設計的振動控制避震減震器，而三通圓柱粘滯阻尼器關鍵應用于管道系統(tǒng)的振動控制。
三、粘滯阻尼器的構件設計方案一般在中國進行。結構設計師一般對粘滯阻尼器持一種心態(tài)（立刻明確阻尼力和避震指數(shù)，帶入數(shù)據(jù)模型中立刻測算~），而事實上粘滯阻尼器的制定是一個非常繁瑣的全過程，大概可以劃分成四個關鍵全過程：粘滯阻尼器的強度計算，彈簧減震器的熱量換算，測算與工作經(jīng)歷數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的比較：
（1）抗壓強度設計方案：彈簧減震器內部構造的所有部件都應開展抗壓強度設計方案.液壓缸、油缸、護線套等各構件在設計方案額定值阻尼力的大多數(shù)，應注意到一定的貯備；一般，應考量為2～2.5倍，應確保各構件在該貯備的下抗拉力與工作壓力下不造成一切妥協(xié)或形變。
(2）熱量換算與分析：依據(jù)彈簧減震器單位時間的能耗開展減震器熱量換算，此外考慮到動密封的設定。
(3）流體力學測算：保證全部主要參數(shù)符合設計方案數(shù)據(jù)圖規(guī)定。